马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限，中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？

美国海军砸下 130 亿美元打造的 “杰拉德・R・福特” 号核动力航母，2017 年服役时曾宣称技术领先全球 50 年。

可仅仅一年后，这艘航母就因故障频发沦为国际军事圈的笑柄。更戏剧性的是，中国工程院院士马伟明早在设计建造阶段就精准预言了这一结局。

马伟明是谁？他是中国船舶电气工程领域的顶尖专家，曾主导研发出中压直流综合电力系统，这项技术比美国采用的中压交流系统领先一代。

2010 年前后，当美国海军决定在福特级航母上大规模应用未成熟的电磁弹射、先进拦阻装置等新技术时，马伟明就直言：“美国太冒进，把所有不成熟技术堆在一艘船上，风险极高。” 当时西方学界多有质疑，如今现实却狠狠打了他们的脸。

福特号服役后，问题如潮水般涌来。电磁弹射系统设计指标是弹射几千次才出现一次故障，实际平均弹射 100 多次就会罢工。武器升降机更夸张，原计划 11 台全部投入使用，结果服役初期仅有 4 台能正常运作，维修工作一拖就是好几年。

更致命的是，这些故障直接导致福特号无法形成完整战斗力。2023 年首次实战部署期间，该舰平均日出动舰载机仅 43 架次，甚至不如采用滑跃甲板的中国山东舰。

雪上加霜的是，福特级后续舰同样命运多舛。二号舰 “肯尼迪” 号原本计划 2024 年交付，结果因电磁拦阻设备未通过认证、弹药升降机未安装完毕，交付时间一推再推，最新预计要到 2027 年 3 月才能服役。

三号舰 “企业” 号和四号舰 “多勒斯・米勒” 号的建造进度也严重滞后，分别推迟到 2030 年和 2032 年。

美国海军原本计划用福特级逐步取代 “尼米兹” 级航母，如今却因新舰交付延迟，不得不将多艘老旧航母的退役时间延长。

美国国会和军方终于坐不住了。国会议员公开警告海军，在解决福特级的技术问题前，拒绝接收任何一艘该级航母。

五角大楼作战测试评估办公室 2024 年的报告也指出，福特号的电磁弹射、双波段雷达等关键系统仍存在可靠性问题。

更讽刺的是，这艘造价超百亿美元的航母，至今仍无法正常弹射 F-35C 战斗机，只能搭载老式的 “超级大黄蜂”。

相比之下，中国航母的发展路线显得更为稳健。从辽宁舰到山东舰，再到配备电磁弹射的福建舰，中国始终坚持 “先陆地测试、再上船应用” 的原则。

马伟明团队研发的中压直流综合电力系统，不仅解决了电磁弹射的能源问题，还为未来搭载激光武器、电磁炮等高能武器预留了空间。

福建舰下水后，歼 - 35 隐身战机已多次在甲板上进行弹射测试，进度远超同期的福特号。

如今，福特级航母的困境已不仅仅是技术问题，更暴露出美国军工体系的深层矛盾。过度依赖单一承包商、供应链断裂、监管繁琐等问题，导致项目成本超支、进度失控。就连马斯克都公开质疑福特级的性价比，建议将资金转向无人系统和高超音速武器研发。

而美国海军代理作战部长詹姆斯・基尔比也不得不承认：“造船工业的衰落，让我们几乎在每一类舰艇上都落后于计划。”

在这场大国海军的技术竞赛中，福特级航母的 “烂尾” 无疑是一个标志性事件。它印证了马伟明院士的判断：军事装备的发展不能靠堆砌黑科技，而是要在技术成熟度和实战需求之间找到平衡。

当美国还在为福特号的故障焦头烂额时，中国的福建舰已开始海试，004 型航母也在船坞中悄然成型。未来的海洋博弈，或许将不再是航母数量的比拼，而是技术路线和战略眼光的较量。